周五欧洲交易时段，欧元兑一篮子全球货币下跌，在德国和西班牙公布关键通胀数据之前，兑美元汇率进入负值区域，预计这两个数据将为今年剩余时间欧洲利率走势提供新的信号。

然而，8月份，欧元仍有望实现月度上涨，原因是市场预期美国年底前至少会降息两次，同时市场对美联储稳定性的担忧再度升温。

价格概览

• 欧元/美元从开盘价 1.1683 美元下跌 0.25% 至 1.1656 美元，此前曾触及同一水平的盘中高点。

• 欧元兑美元周四收盘上涨 0.4%，为过去三个交易日内第二次上涨，从两周低点 1.1574 美元回升。

欧洲利率

• 五位消息人士向路透社表示，欧洲央行下个月可能维持利率不变，但如果欧元区经济疲软，有关进一步降息的讨论可能会在秋季恢复。

• 欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德上周六在杰克逊霍尔表示，2022 年和 2023 年采取的紧缩政策并没有像历史上那样导致经济衰退或失业率急剧上升。

• 货币市场定价目前暗示欧洲央行9月份降息25个基点的可能性不到30%。

• 投资者正在等待今天发布的德国和西班牙八月份通胀数据，欧元区完整通胀报告将于下周初发布。

每月业绩

随着 8 月份交易接近尾声，欧元兑美元上涨 2.1%，创下过去 8 个月来第七个月的月度上涨。

月度上涨受到 9 月份美国降息预期的推动，尤其是在美联储主席杰罗姆鲍威尔在杰克逊霍尔研讨会上发表谨慎言论之后。

在美国总统唐纳德·特朗普史无前例地解雇美联储理事丽莎·库克之后，避险资金流入也为市场提供了支撑，此举被视为破坏了人们对美联储和美国资产的信心。

欧元前景

在 Economies.com，我们预计，如果德国和西班牙的通胀数据高于预期，那么市场对欧洲央行 9 月降息的可能性将会下降，这可能会再次提振欧元兑一篮子全球货币的汇率。

周五亚洲交易时段，日元兑一篮子全球货币小幅走低，兑美元汇率进入负值区域，此前疲软数据显示东京八月份核心通胀放缓，降低了日本央行下个月加息的可能性。

然而，8月份日元仍有望实现月度上涨，原因是市场预期美国年底前至少降息两次，同时对美联储稳定性的担忧再度升温。

价格概览

• 美元/日元从开盘价 146.93 日元上涨逾 0.1%，至 147.11 日元，盘中曾触及 146.76 日元的低点。

• 受美国 10 年期国债收益率下降的推动，日元兑美元周四收盘上涨 0.3%，为过去三个交易日中的第二次上涨。

东京核心通胀率

周五公布的数据显示，东京8月份核心消费者物价指数上涨2.5%，为3月份以来的最低涨幅，符合市场预期。7月份的涨幅为2.9%。

价格增速放缓减轻了日本央行决策者的通胀压力，从而降低了今年进一步加息的可能性。

日本利率

• 通胀数据公布后，市场对日本央行9月份加息25个基点的预期从45%降至40%以下。

• 日本央行委员中川警告贸易政策带来的风险，并表示他正在等待即将发布的短观调查结果，以获得货币正常化路径的指导。

每月业绩

随着 8 月份交易接近尾声，日元兑美元上涨约 2.4%，有望录得四个月来的首次月度上涨。

推动金价上涨的因素是，市场预期美联储将在 9 月份降息，尤其是在美联储主席杰罗姆·鲍威尔在杰克逊霍尔研讨会上发表谨慎言论之后。

美国总统唐纳德·特朗普史无前例地解雇了美联储理事丽莎·库克，这一举动被广泛视为对美联储和美国资产信心的削弱，在人们对美联储独立性的担忧日益加剧之际，避险需求也支撑了日元。

周四，美国公布的经济数据导致美元兑大多数主要货币走低，金价随之上涨。

根据政府数据，2025年第二季度美国GDP年化增长率为3.3%，而第一季度则收缩了0.5%。

受投资增加和政府支出减弱的推动，GDP较初值上调了0.3个百分点。

另一份数据显示，截至 8 月 23 日当周，首次申请失业救济人数减少 5,000 人，至 229,000 人，而预期为减少 230,000 人。

与此同时，美元指数在格林威治标准时间 19:29 下跌 0.4%，至 97.8，最高触及 98.2，最低触及 97.7。

格林威治标准时间 19:29，现货黄金交易上涨 0.8%，至每盎司 3,477.3 美元。

锂离子电池为现代世界提供动力，其在日常生活中的重要性日益提升，目前已为近70%的可充电设备提供电力。从电动汽车到智能手机，再到公用事业规模的储能系统，锂离子电池已成为无数行业的支柱。

然而，尽管中国占据主导地位，但锂行业仍面临着严峻的供应链挑战，这使得锂产业未来发展的基础并非理想。锂的开采往往对环境有害，而全球供应链又与地缘政治热点紧密相连。中国控制着全球相当一部分锂供应，这使得市场容易受到冲击和北京方面政治意愿的影响。这种主导地位在电动汽车电池领域尤为明显，这是中国十年来超越全球竞争对手战略的成果。

《EE Times》报道称：“十多年来，中国精心策划了全球电动汽车电池市场的战略性崛起，并最终占据主导地位，这对西方制造商构成了巨大挑战。” 该报道还称，这种影响力如同一道“护城河”，保护中国电池行业免受国际竞争的影响。

鉴于这些缺陷，电动汽车制造商正在加紧研究替代电池技术。目前，多种电池方案正在开发中，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠镍氯化电池、锂金属聚合物电池、钠离子电池、锂硫电池和固态电池。

其中，固态电池被视为最有力的竞争者。它们在阴极和阳极之间使用固体电解质。虽然固态电池无法完全取代锂，但可以减少对石墨的依赖——石墨是另一种主要由中国控制的战略矿产。固态技术也被认为更安全，比传统的锂离子电池具有更高的能量密度和更快的充电速度。

尽管仍处于开发阶段，汽车制造商已开始进行实际测试。梅赛德斯和宝马正在公共道路上测试固态电池，但大规模商业化仍需数年时间。斯巴鲁正在准备自己的车辆测试，同时已部署了该技术的小型版本，为工厂机器人提供动力。

然而，一些专家认为，这种炒作可能被夸大了。Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 在“Plugged-In Podcast”节目中表示：“我认为关于固态电池已准备好商业化的传言很多，这可能被夸大了。”

钠离子电池是另一个有希望的候选材料。钠的储量是锂的1000倍。英国Faradion公司首席执行官詹姆斯·奎因（James Quinn）解释说：“钠在全球范围内都有供应，这意味着它的来源成本更低，提取过程中耗水量也少得多。” 他指出，生产一吨锂所需的水量是生产一吨钠的682倍。彭博社预测，到2035年，钠离子电池将取代多达27.2万吨的锂需求。

即便如此，锂不太可能消失。由于其高能量密度和在寒冷天气下的强劲性能，这种金属对于高性能应用仍然至关重要。正如《电动汽车世界》所言：“未来不会只属于锂或钠，而是属于两者，并在各个领域进行战略部署。最终将带来更加多元化、更具韧性的电池经济。”